輪胎和輪輞

采用大型寬截面輪胎，其接地比壓小，保證車輛在松軟和潮濕土壤地面的通過(guò)性和穩(wěn)定性。輪輞與減速器通過(guò)壓塊連接，比傳統(tǒng)腹板連接更可靠。

貨箱

主體結(jié)構(gòu)是由高強(qiáng)度、耐磨性極強(qiáng)的Hardox450進(jìn)口鋼板組焊成前平后翹的敞口梯形結(jié)構(gòu)。

車架

由前車架、后車架以及鉸接體組成，材料為高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。前車架和后車架通過(guò)鉸接體連接，實(shí)現(xiàn)45°轉(zhuǎn)向。前車架、后車架都采用“兩縱三橫”結(jié)構(gòu)形式，整體焊接而成。

駕駛室

中間對(duì)稱獨(dú)立式駕駛室，視野開(kāi)闊。采用人機(jī)工程設(shè)計(jì)，整體為均勻鋼結(jié)構(gòu)，能有效的保護(hù)司機(jī)的安全，具備ROPS和FOPS功能。內(nèi)飾采用PVC材料+海綿式隔熱材料，具有隔音和保暖功能。兩個(gè)空氣懸浮式座椅，帶兩點(diǎn)式安全帶，可調(diào)節(jié)式靠背，保證司機(jī)安全舒.適的進(jìn)行操作。內(nèi)置冷暖空調(diào)，確保駕駛室處于一個(gè)舒適恒溫的狀態(tài)。

控制系統(tǒng)

采用CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制，主發(fā)勵(lì)磁控制,傳動(dòng)控制,整車邏輯控制,整車故障診斷,故障記錄,信息顯示等功能。

懸掛系統(tǒng)

采用獨(dú)立式油氣懸掛裝置

制動(dòng)系統(tǒng)

制動(dòng)方式:行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、裝載制動(dòng)和緊急制動(dòng)。制動(dòng)器為干盤(pán)式制動(dòng)器;行車制動(dòng)采用電制動(dòng).